電子汽車衡傳感器故障及早診斷的方法

備注:此方法適用于電阻應變式傳感器和數字傳感器,此方法的推廣應用，體現"*"的維護理念

一、經過多年摸索，有一種方法可以及早準確診斷電子汽車衡傳感器處在要壞還沒有壞（簡稱"亞健康"）狀況，以提高維護的主動性，達到"*"的維護目的。

a、原理及現象特征電子汽車衡傳感器涉及力學、電學、化學等學科。故障成因復雜，判斷困難。在故障形成前，能提前診斷電子汽車衡傳感器處在"亞健康"狀況，的確不是件容易的事。

b、電子汽車衡傳感器的故障按原理分大致分三類：A、彈性體引起的；B、電撟及線路引起的；C、粘貼工藝引起的。但不管那類故障都會通過不平衡輸出反映出來。電子汽車衡傳感器零點輸出的大小，是制作工藝質量、設計質量的反映，也是潛在故障的一種zui明顯的體現。電子汽車衡傳感器零點輸出偏大，給傳感器的可靠性形成潛在危險。零點的變化，也會使傳感器的穩定性失去保障。使用期間發現零點超大，肯定是故障所致。

電子汽車衡傳感器零點的長期穩定，是傳感器可靠性穩定性中一項前提性的技術指標。

這些都是多年工作中對電子汽車衡傳感器故障形成的結論性認識。在此基礎上，經過摸索，發現對電子汽車衡傳感器的空秤輸出、空載輸出的信號變化，采用監測、跟蹤、分析的方法，就可以把握電子汽車衡傳感器"健康"的脈博，從"變化量"及早準確診斷傳感器所處的"健康"狀況。同時也說明了空秤輸出，空載輸出的變化是地磅傳感器零點、線性度兩項重要技術指標的集中反映。

電子汽車衡傳感器處在"亞健康"狀況兩種zui常見zui敏感的現象特征：其一使用期間稱重顯示表時常出現零點變化，但又能自動回零，不影響稱重。其二使用期間加載標準重量時，時常出現微小超差，但通過調整電位器可以恢復正常。有其中之一現象，說明秤體中存在著"亞健康"的傳感器，怎樣去尋找，去診斷？

二、隨著企業技改的不斷深入，電子衡器在工藝流程、工藝控制及結算計量中得到越來越廣泛的應用。電阻應變式地磅傳感器（以下簡稱傳感器）是一種用金屬彈性體作為力—電轉換功能的計量器具，傳感器是電子衡器的核心部件。由于傳感器本身固有的特性和處在復雜惡劣的環境，它的故障呈現多樣性，復雜性的特點，故障發生率也更高。現場判斷更換傳感器，不僅會影響正常的生產節奏，甚至會引起休風、休爐、次品及無計量等，嚴重影響企業的經濟效益。維護人員希望有一種方法能在傳感器故障發生前提前得到提醒。

三、電子汽車衡傳感器故障判斷方法步驟

1、監測

（ 1）對電子汽車衡傳感器空秤的監測。在實際稱量工況條件下，承載器稱體（或承載稱框）落位，各機械部件也就位。測量該秤每只傳感器在激勵電壓下的輸出值，按位置編好號，作好記錄。這是傳感器空秤的輸出值。

（ 2）電子汽車衡傳感器空載的監測。在實際稱重工況條件下，將該秤的每只傳感器置于空載狀態，測量每只傳感器在激勵電壓下的輸出值，按位置編好號，作好記錄，這是傳感器空載的輸出值。同時測量傳感器的輸入阻抗，輸出阻抗與空載輸出一起與出廠時廠家給出的技術指標相比較。

（ 3）用標準重量加載校完秤后，也能在標準重量加載情況下，測量該秤的每只傳感器的輸出值，按位置編好號，作好記錄，注明標準重量值。這是傳感器標重輸出值。

2、跟蹤

根據使用地點、場合、環境和其它情況確定下一次測量的時間間隙，對每只電子汽車衡傳感器的空秤輸出（或標重輸出）、空載輸出進行跟蹤測量。

（ 1）利用生產空隙，對秤的每只傳感器的空秤輸出、空載輸出進行定期測量，有條件可測量同一標重下每只傳感器的標重輸出。作好記錄，與原來的記錄進行比較。

（2）當傳感器的空秤輸出（或標重輸出）、空載輸出變化大時，跟蹤的時間間隙應縮短，跟蹤的密度應加大；當其輸出長時間穩定時，跟蹤間隙可適當延長。

（ 3）同一載荷在秤的不同點（段）進行自身比對，超差，測量每只傳感器的空秤輸出、空載輸出，作好記錄，與原來記錄進行比較。

在生產節奏快的稱量工況下常用此方法，了解秤的運行狀況。

（4）當呈現電子汽車衡傳感器"亞健康"的現象特征時，要加大跟蹤每只傳感器的空秤輸出（或標重輸出）空載輸出的測量密度，作好記錄，與原來記錄進行比較。

（ 5）對數字傳感器，用同樣的方法對其空秤內碼值、空載內碼值、標重內碼值進行監測跟蹤，作好記錄。

3、分析診斷

根據比較，要結合稱量工況認真分析，去偽求真。有針對性對現場機械部件的狀態（卡碰等）進行檢查，判斷是機械問題還是其它問題。是機械問題要及時糾正解決。傳感器"亞健康"往往會伴隨一定的現象特征，要抓住此時測量得到的數據，作為分析的節點，在比較中去發現、確認找出其內在的規律，經多次驗證，形成診斷性指標，指導今后的維護工作。每個傳感器的類型、所處的稱量工況不同，反映出的"亞健康"狀況的指標大小也不相同。

例如：1 臺電子汽車衡經過一段時間的監測跟蹤分析，初步了解其傳感器的"亞健康"狀況的指標：當傳感器空秤輸出的變化值達到傳感器的激勵電壓數值所對應的 mv 值的50%～70%左右時，傳感器的性能開始變差，可以診斷該傳感器處在"亞健康"狀況。

四、結束語

通過這種方法可以方便掌握在實際稱量工況條件下，傳感器從"亞健康"到故障的時間間隙。對所有在線運行的傳感器可進行全面監控，有效了解電子汽車衡傳感器在特定工況下的生命周期，使備品備件工作更扎實有效，體現節約意識。

通過這種方法，在電子汽車衡出現異常無法工作時，能非常快且準確地進行故障點的判斷，減少搶修時間。