電子汽車衡傳感器的故障檢測及原因分析

一、概述

動態、靜態電子秤大量使用的稱重傳感器為電阻應變式稱重傳感器。稱重傳感器由彈性體、應變計、檢測電路三部分組成。

二、電子汽車衡稱重傳感器的故障現象

因傳感器故障造成稱量系統故障的現象歸納起來主要表現為：

1.空載或稱重過程中，顯示數據不穩定、跳變。

2.零位漂移。

3.加載后無顯示。

4.空載時顯示數據過大，稱重誤差大。

5.稱重后稱無法回零。

6.重復性變差、線性、靈敏度差。

三、電子汽車衡稱重傳感器故障常用檢測方法

當計量系統出現故障現象后，我們可通過觀察和儀表測量等方法，確定儀表*和秤體處于完好狀態后，可做偏載測試以初步判斷哪只傳感器存在故障。

對傳感器好壞的檢測，我主要可以借助萬用表其性能、技術參數進行測量，與生產廠家使用說明書提供及平時檢修總結出來的技術數據進行對比，從而找出發生故障的傳感器，具體的檢測方法有：

1、阻抗判斷法：切斷工作電源，逐個將傳感器的輸出、輸入線拆開，若用萬用表測量輸出、輸入阻抗和信號電纜各芯與屏蔽層的絕緣性能（測量電阻值）下降，即可判斷出該只傳感器有故障。

1端和4端：激勵工作電壓輸入端

2端和3端：重量毫伏電壓信號輸出端

測量方法：不加電的情況下，

(1)測量1、4端的電阻380Ω±5Ω

(2)測量2、3端的電阻為350Ω±3Ω

(3)測量1、2端，測量1、3端電阻應該相等，大約300Ω±3Ω

(4)測量4、2端，測量4、3端電阻應該相等，大約300Ω±3Ω

注：電阻值根據具體的傳感器大小可能不同；如果根據以上的測量方法得出的電阻大小不等，傳感器多半損壞，應更換。

2、輸出信號判斷法：

有時傳感器損壞，但阻抗并沒有很大變化，果采用阻抗法無法檢測出傳感器的好壞，可采用此法作進一步地檢測。給儀表送電后，逐個將傳感器的輸出線拆掉，需要注意的是在拆線過程中要特別小心操作以防觸電，且不可將輸出線與輸入激勵線短路，在空載情況下，用萬用表直流mV檔測其輸出線的mV值。

假定額定激勵電壓為U（V），傳感器的靈敏度為M（mV/V），傳感器載荷重量為K（kg），傳感器的額定容量為F（kg），則每只傳感器輸出電壓應為：U×M×K/F（mV）

同一衡器同型號的傳感器在無載荷情況下其輸出mv值基本一致。若超出計算值或傳感器的額定輸出且輸出不穩定，即可判斷該只傳感器有故障。

注：公司目前使用的的傳感器靈敏度為2mV/V（稱重傳感器靈敏度用mV/V來表示，具體的含義是,當橋路激勵電壓輸入1V時對應滿量程時的輸出電壓值）

3、排除法：如上兩種方法無法檢測出故障傳感器可用此法。將所有傳感器的連線拆掉，先接入一個傳感器的信號，如秤顯示正常，可將傳感器逐并聯接入，觀察顯示情況，接入某個后顯示不穩定，則該只為故障傳感器。也可采用在通電情況下，逐個拆下傳感器的方法，當拆下某只傳感器、顯示正常了，那么剛拆下的那只傳感器就有故障。

四電子汽車衡稱重傳感器故障原因分析

引起傳感器故障的原因很多，歸納起來主要有：

1、稱重傳感器本身質量原因

(1)密封性能差，容易受潮，致使其內部元件性能改變。

(2)傳感器內部應變計補償元件及接線端子質量上有缺陷。

(3)電橋電路內線路老化引起的故障。

 (4)傳感器彈性體存在質量問題。

2、外界因素

 (1)安裝不符合要求，造成傳感器長期受到側向力、沖擊力作用等，致使其性能發生改變。

 (2)衡器長期處于超負荷運行或對稱重平臺進行過巨力撞擊，造成傳感器彈性敏感元件產生不可逆轉的*性變形。

 (3)安裝環境濕度大致使元件性能下降。粉塵、潮濕對傳感器易造成短路

五、地磅秤稱重傳感器解決辦法

1.在潮濕環境場所安裝稱重傳感器應選擇適合的密封方式的傳感器，且安裝時用黃油對接線以及整個傳感器外表進行涂抹，進行*密封。

2.必須嚴格按載荷重量進行稱重。

3.稱重平臺安裝性能優良的減震裝置。

4.稱重傳感器的加載一定要在確定的方向上加載，盡量避免橫向力、附加彎矩扭矩的產生。

5.傳感器的外殼單獨接地，以保證其有穩定的零電位。